"Geen enkel excuus voor zulke acties." "Een wilde actie zoals de verkeersleiders gisteren voerden, is totaal onaanvaardbaar.
De Standaard publiceert een vlijmscherp commentaar over de werkonderbreking van de verkeersleiders in Zaventem.
Lees : http://www.standaard.be/meningen/commentaar/index.aspx.
"De overheid moet een stok achter de deur hebben. Als de Belgische politieke overheid dat niet durft, verzaakt ze haar plicht. En dan is zij medeverantwoordelijk voor de schade die gisteren geleden werd."
Hoe komt het dat we dergelijke scherpe commentaren nooit lezen bij de wilde en andere stakingen bij het spoor ?
Showing posts with label transport. Show all posts
Showing posts with label transport. Show all posts
Prioriteiten
"Zowat 5.300 personeelsleden van de NMBS zullen vanaf maandag 4 oktober uitgerust zijn met nieuwe uniformen van de hand van de Belgische ontwerper Olivier Strelli. De nieuwe outfit werd vrijdag door de spoorwegmaatschappij voorgesteld."
Lees : http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20100924_089.
Een prachtig initiatief, goed voor de economie. En zo véél belangrijker dan de veiligheid en stiptheid van de treinen !
Lees : http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20100924_089.
Een prachtig initiatief, goed voor de economie. En zo véél belangrijker dan de veiligheid en stiptheid van de treinen !
Oosterweeldossier
Nog maar een zoveelste schrijnende bewijs dat de knoeiers in de Flaamse regering het absoluut niet beter doen dan de knoeiers in de federale regering.
Alleen denken ze dat ze toch zo veel beter zijn. De inboorlingen zullen wel betalen !
Alleen denken ze dat ze toch zo veel beter zijn. De inboorlingen zullen wel betalen !
Gek boven gek
"Michael O'Leary, de bedrijfsleider van Ryanair, heeft weer eens een controversieel idee gelanceerd om de kosten te drukken. Hij wil de job van copiloot afschaffen en cabinepersoneel opleiden om, indien nodig, mee te helpen om het vliegtuig veilig aan de grond te zetten."
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/2907/Magazine/article/detail/1153945/2010/09/06/Ryanair-wil-cabinepersoneel-inzetten-als-copiloot.dhtml.
Schitterend idee ! Niemand is onmisbaar of onvervangbaar : de bedrijfsleider zelf kan dan ook onmiddellijk vervangen worden door een toiletdame.
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/2907/Magazine/article/detail/1153945/2010/09/06/Ryanair-wil-cabinepersoneel-inzetten-als-copiloot.dhtml.
Schitterend idee ! Niemand is onmisbaar of onvervangbaar : de bedrijfsleider zelf kan dan ook onmiddellijk vervangen worden door een toiletdame.
Koperdiefstal
Uit De Standaard van dit weekend :
"Aan de spoorweg vlakbij het Dampoort-station is donderdagavond even voor 21.30 uur een diefstal vastgesteld van vijftien meter koperkabel.
Er werd geen melding gemaakt van doorgesnelden kabels, zodat er ook geen hinder was voor het spoorverkeer."
Oef, wat een opluchting ! Stel je voor dat er wel melding gemaakt was, dan had het treinverkeer misschien het ganse weekend stil gelegen ...
"Aan de spoorweg vlakbij het Dampoort-station is donderdagavond even voor 21.30 uur een diefstal vastgesteld van vijftien meter koperkabel.
Er werd geen melding gemaakt van doorgesnelden kabels, zodat er ook geen hinder was voor het spoorverkeer."
Oef, wat een opluchting ! Stel je voor dat er wel melding gemaakt was, dan had het treinverkeer misschien het ganse weekend stil gelegen ...
Dienstverlening
De Morgen schrijft : "Dienstverlening NMBS ontspoort".
"Met de lokettoeslag van 7 euro voor internationale treinbiljetten respecteert de NMBS het eigen reizigerscharter niet, ... . En dat is niet het enige teken van toenemende klantonvriendelijkheid."
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/2461/De-Gedachte/article/detail/1149936/2010/08/27/Dienstverlening-NMBS-ontspoort.dhtml.
Schrijven dat de dienstverlening van de NMBS ontspoort is baarlijke onzin. Ik heb lang genoeg met de NMBS gespoord om te weten dat dienstverlening in dat bedrijf een totaal onbekend begrip is. Die bestaat gewoon niet !
"Met de lokettoeslag van 7 euro voor internationale treinbiljetten respecteert de NMBS het eigen reizigerscharter niet, ... . En dat is niet het enige teken van toenemende klantonvriendelijkheid."
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/2461/De-Gedachte/article/detail/1149936/2010/08/27/Dienstverlening-NMBS-ontspoort.dhtml.
Schrijven dat de dienstverlening van de NMBS ontspoort is baarlijke onzin. Ik heb lang genoeg met de NMBS gespoord om te weten dat dienstverlening in dat bedrijf een totaal onbekend begrip is. Die bestaat gewoon niet !
Spoor
"De drie gedelegeerd bestuurders van de NMBS-groep verdienden vorig jaar samen bruto ruim 1,46 miljoen euro. Hun gezamenlijk loon ging met 6,4 procent vooruit. Zo blijkt uit de jaarverslagen van de drie bedrijven waaruit de NMBS-groep bestaat."
Lees : http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=JE2U8B5U.
Geef toe, dat is toch een absoluut minimum voor de top van een stipte, klantvriendelijke en door veiligheid bezeten organisatie ?
Lees : http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=JE2U8B5U.
Geef toe, dat is toch een absoluut minimum voor de top van een stipte, klantvriendelijke en door veiligheid bezeten organisatie ?
De weldaden van de vrije markt
Waar of niet waar ? Ik weet het niet.
"De aanwijzingen dat de medische problemen – vooral neurologische – waar de Antwerpse piloot mee kampt, samenvallen met langdurige blootstelling aan toxische gassen die vrijkomen aan boord van het vliegtuig zijn sterk ... . Wereldwijd zijn er meer dan vijfhonderd gevallen van ‘cabin contamination’ bij vliegtuigpersoneel bekend. Mogelijk is dat slechts het topje van de ijsberg.
Alleszins zijn er voldoende argumenten om een deftig onderzoek te voeren naar de omvang van het probleem. Maar dat onderzoek gebeurt nauwelijks of niet. De vliegtuigindustrie is daar om evidente redenen niet erg happig op. Critici wijzen erop dat vliegtuigbouwers en luchtvaartmaatschappijen al geruime tijd weten wat er aan de hand is, maar vanuit economische motieven verder onderzoek weigeren."
Lees : http://www.apache.be/2010/08/uitgelekt-document-brengt-vliegtuigindustrie-in-lastig-parket/.
Wat ik wel weet is dat dit soort "afwijkingen" mag gerekend worden tot de weldaden van de vrije markt. Geld voor alles !
"De aanwijzingen dat de medische problemen – vooral neurologische – waar de Antwerpse piloot mee kampt, samenvallen met langdurige blootstelling aan toxische gassen die vrijkomen aan boord van het vliegtuig zijn sterk ... . Wereldwijd zijn er meer dan vijfhonderd gevallen van ‘cabin contamination’ bij vliegtuigpersoneel bekend. Mogelijk is dat slechts het topje van de ijsberg.
Alleszins zijn er voldoende argumenten om een deftig onderzoek te voeren naar de omvang van het probleem. Maar dat onderzoek gebeurt nauwelijks of niet. De vliegtuigindustrie is daar om evidente redenen niet erg happig op. Critici wijzen erop dat vliegtuigbouwers en luchtvaartmaatschappijen al geruime tijd weten wat er aan de hand is, maar vanuit economische motieven verder onderzoek weigeren."
Lees : http://www.apache.be/2010/08/uitgelekt-document-brengt-vliegtuigindustrie-in-lastig-parket/.
Wat ik wel weet is dat dit soort "afwijkingen" mag gerekend worden tot de weldaden van de vrije markt. Geld voor alles !
NMBS
"NMBS instaleert volop automatisch stopsysteem".
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnenland/article/detail/1144891/2010/08/14/NMBS-installeert-volop-automatisch-stopsysteem.dhtml.
Tiens, nu kan het ineens wel ? Maar de maatregel komt jaren te laat ; zoals gewoonlijk moeten er eerst doden vallen. Een dame zei : "Veiligheid was duidelijk geen prioriteit van de NMBS vóór Buizingen. Want als het moet, dan lukt het blijkbaar wel."
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnenland/article/detail/1144891/2010/08/14/NMBS-installeert-volop-automatisch-stopsysteem.dhtml.
Tiens, nu kan het ineens wel ? Maar de maatregel komt jaren te laat ; zoals gewoonlijk moeten er eerst doden vallen. Een dame zei : "Veiligheid was duidelijk geen prioriteit van de NMBS vóór Buizingen. Want als het moet, dan lukt het blijkbaar wel."
Overstromingen
Op blz . 3 van De Standaard staat een grote foto van een groepje Pakistaanse sukkelaars die toevlucht gezocht hebben op het vlak dan van een "moskee in Sanawa". De foto is gefocused op de mensen en het dak : rondom is niets dan water te zien.
Ik vind dit soort fotos eigenlijk een uiting van ramptoerisme. Zelfs indien de fotograaf zelf niets anders kon dan de ontspanner indrukken, dan nog legde hij beslag op een transportmiddel - zeer waarschijnlijk een helicopter - dat zeer waarschijnlijk gebruikt kon worden om die mensen te redden. En indien de helicopter daar niet kon toe dienen, dan wel de piloot.
Maar ja, sensationalisme haalt het ; wij moeten toch kunnen weten hoe erg het daar is, of niet soms ?
En dan ga ik er nog vanuit dat deze foto niet ge-ensceneerd is, zoals het zo duidelijk dikwijls het geval is met de beelden dien ons uit andere rampgebieden worden voorgeschoteld. Palistina is daat een courant voorbeeld van.
Ik vind dit soort fotos eigenlijk een uiting van ramptoerisme. Zelfs indien de fotograaf zelf niets anders kon dan de ontspanner indrukken, dan nog legde hij beslag op een transportmiddel - zeer waarschijnlijk een helicopter - dat zeer waarschijnlijk gebruikt kon worden om die mensen te redden. En indien de helicopter daar niet kon toe dienen, dan wel de piloot.
Maar ja, sensationalisme haalt het ; wij moeten toch kunnen weten hoe erg het daar is, of niet soms ?
En dan ga ik er nog vanuit dat deze foto niet ge-ensceneerd is, zoals het zo duidelijk dikwijls het geval is met de beelden dien ons uit andere rampgebieden worden voorgeschoteld. Palistina is daat een courant voorbeeld van.
De Lijn
Lees : http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20100728_005.
"4 op de 5 abonnementen De Lijn zijn gratis" en : "Ruim 1,8 miljoen Vlamingen hebben een abonnement van De Lijn, maar slechts 406.884 van hen betalen daarvoor. De 1,4 miljoen anderen reizen gratis."
Zazis et puis ze reflézis, zoals Aziel Zarbon het na de tweede wereldoorlog zo duidelijk stelde. Eerst dure cadeautjes geven en dan vaststellen dat je die niet meer kan betalen : ik stel jullie voor aan onze regeringen ...
Ik ben met De Lijn beginnen rijden toen ik als gepensioneerde een gratis abonnement kreeg : voordien deed ik alles te voet, met eigen wagen of per taxi.
Neem mij dat abonnement af en ik keer terug naar de vorige toestand. En als 1,249 mio gepensioneerden hetzelfde doen, wat gebeurt er dan met de verkeersdrukte, met het milieu en misschien zelfs met de aggressiviteit op straat ?
Bezint voor je begint ; maar ja, daarvoor moet je hersens en inzicht hebben, en niet achter ieder stemmetje aan gaan hollen. Politici zijn geen haar beter dan tienerjongens die bij het zicht van een lief smoeltje of een kort rokje ook alle redelijkheid verliezen en het zwaar hijgend achterna spurten ...
"4 op de 5 abonnementen De Lijn zijn gratis" en : "Ruim 1,8 miljoen Vlamingen hebben een abonnement van De Lijn, maar slechts 406.884 van hen betalen daarvoor. De 1,4 miljoen anderen reizen gratis."
Zazis et puis ze reflézis, zoals Aziel Zarbon het na de tweede wereldoorlog zo duidelijk stelde. Eerst dure cadeautjes geven en dan vaststellen dat je die niet meer kan betalen : ik stel jullie voor aan onze regeringen ...
Ik ben met De Lijn beginnen rijden toen ik als gepensioneerde een gratis abonnement kreeg : voordien deed ik alles te voet, met eigen wagen of per taxi.
Neem mij dat abonnement af en ik keer terug naar de vorige toestand. En als 1,249 mio gepensioneerden hetzelfde doen, wat gebeurt er dan met de verkeersdrukte, met het milieu en misschien zelfs met de aggressiviteit op straat ?
Bezint voor je begint ; maar ja, daarvoor moet je hersens en inzicht hebben, en niet achter ieder stemmetje aan gaan hollen. Politici zijn geen haar beter dan tienerjongens die bij het zicht van een lief smoeltje of een kort rokje ook alle redelijkheid verliezen en het zwaar hijgend achterna spurten ...
Gidsen
Vandaag kreeg ik een pittige mail van een koppel vrienden over de gids van onze laatste gemeenschappelijke reis. Omdat ik meestal in groep reis, heb ik al een klein regiment gidsen-reisleiders ontmoet.
Sommigen zijn meer reisführer dan gids, anderen leven ervoor om hun kennis met derden te delen. De enen zijn beter dan de anderen, sommigen zijn ronduit uitstekend en inspirerend, maar zo nu en dan, gelukkig niet te dikwijls, vind je ook mensen die wel willen maar niet kunnen en mensen die wel kunnen maar niet willen, en voor wie enkel het geld telt, want de klant is nu eenmaal een noodzakelijk kwaad. Mensen die nooit verder gegroeid zijn dan het stadium van drill sergeant bij het leger of van kleuterleider.
Que faire ? Ik voel mij niet geroepen om hier een soort kruistocht tegen minder geschikte gidsen op te starten, maar het is wel een vervelend verschijnsel, vooral wanneer de persoon in kwestie meent dat hij niets meer te leren heeft.
En de reisagentschappen kunnen hier zeker een significant competitief voordeel ontwikkelen. Maar ja, misschien stroomt het geld juist iets te gemakkelijk binnen.
Sommigen zijn meer reisführer dan gids, anderen leven ervoor om hun kennis met derden te delen. De enen zijn beter dan de anderen, sommigen zijn ronduit uitstekend en inspirerend, maar zo nu en dan, gelukkig niet te dikwijls, vind je ook mensen die wel willen maar niet kunnen en mensen die wel kunnen maar niet willen, en voor wie enkel het geld telt, want de klant is nu eenmaal een noodzakelijk kwaad. Mensen die nooit verder gegroeid zijn dan het stadium van drill sergeant bij het leger of van kleuterleider.
Que faire ? Ik voel mij niet geroepen om hier een soort kruistocht tegen minder geschikte gidsen op te starten, maar het is wel een vervelend verschijnsel, vooral wanneer de persoon in kwestie meent dat hij niets meer te leren heeft.
En de reisagentschappen kunnen hier zeker een significant competitief voordeel ontwikkelen. Maar ja, misschien stroomt het geld juist iets te gemakkelijk binnen.
De trein op uw GPS
Lees : http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=P62SC8HR.
Dat zou ook de allereerste keer zijn dat de spoorwegen stipte en correcte informatie zouden geven. Eén april is toch al een poosje geleden ?
Dat zou ook de allereerste keer zijn dat de spoorwegen stipte en correcte informatie zouden geven. Eén april is toch al een poosje geleden ?
Vliegen
"Europa overweegt om de rechten van vliegtuigpassagiers te herzien. Waarschijnlijk krijgen reizigers daardoor niet langer onbeperkt recht op hotelovernachtingen bij een langdurige vertraging, zoals tijdens de IJslandse vulkaanuitbarsting in april.
De Europese Commissie wil nog dit najaar met een mededeling komen hierover. Aanleiding zijn de niet aflatende klachten van luchtvaartbedrijven. Door de aswolk van de vulkaan was het Europese luchtruim bijna een week gesloten. Ongeveer honderdduizend vluchten werden afgelast. Zo'n tien miljoen passagiers strandden en dat bracht een immens kostenplaatje teweeg."
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/997/Consument/article/detail/1124125/2010/06/24/Gestrande-vliegtuigpassagier-krijgt-minder-rechten.dhtml.
De klant is koning, maar de onderneming is keizer en Europa een gedienstige hoveling, of is het hofnar ?
De Europese Commissie wil nog dit najaar met een mededeling komen hierover. Aanleiding zijn de niet aflatende klachten van luchtvaartbedrijven. Door de aswolk van de vulkaan was het Europese luchtruim bijna een week gesloten. Ongeveer honderdduizend vluchten werden afgelast. Zo'n tien miljoen passagiers strandden en dat bracht een immens kostenplaatje teweeg."
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/997/Consument/article/detail/1124125/2010/06/24/Gestrande-vliegtuigpassagier-krijgt-minder-rechten.dhtml.
De klant is koning, maar de onderneming is keizer en Europa een gedienstige hoveling, of is het hofnar ?
Tax as tax can
Heel toevallig hoor ik dat op de trein naar Zaventem een soortement taks geïnd wordt.
Even "googelen" gaf volgend resultaat : http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLKGI_20100416_001.
Het artikel is allesbehalve klaar geschreven. Maar toch welt bij mij een vraag op : kan dat zo maar ? Kan men een toekomstige dienst aan een deel van de klanten - zij die uit de regio Antwerpen Mechelen komen - doen betalen door alle klanten als supplement op het gewone reisbiljet ? En kan men de opbrengst zo maar doorstorten aan een privé-partner ? Kan men dat supplement zomaar eisen van nietsvermoedende reizigers ? Dat lijkt mij hoogst merkwaardig ...
Nog maar eens een voorbeeld van onkunde en geknoei van onze transport-trapezisten ?
Even "googelen" gaf volgend resultaat : http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLKGI_20100416_001.
Het artikel is allesbehalve klaar geschreven. Maar toch welt bij mij een vraag op : kan dat zo maar ? Kan men een toekomstige dienst aan een deel van de klanten - zij die uit de regio Antwerpen Mechelen komen - doen betalen door alle klanten als supplement op het gewone reisbiljet ? En kan men de opbrengst zo maar doorstorten aan een privé-partner ? Kan men dat supplement zomaar eisen van nietsvermoedende reizigers ? Dat lijkt mij hoogst merkwaardig ...
Nog maar eens een voorbeeld van onkunde en geknoei van onze transport-trapezisten ?
De NMBS knoeit met cijfers
Lees : http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnenland/article/detail/1111017/2010/05/28/NMBS-knoeit-met-cijfers.dhtml.
Waarom alles altijd zo ingewikkeld maken ?
De NMBS knoeit.
Punt andere lijn.
Waarom alles altijd zo ingewikkeld maken ?
De NMBS knoeit.
Punt andere lijn.
Vermijd Belgische kledij in Egypte
Omdat op zijn T-shirt 'Made in Belgium' stond gedrukt, kreeg een Brusselaar een mes in de keel.
.
Buitenlandse Zaken past zijn reisadvies voor het land aan. Belgische toeristen, en dat zijn er jaarlijks zo'n 165.000, worden aangemaand extra waakzaam te zijn en al te opzichtige Belgische verwijzingen te vermijden.
.
'We kunnen té expliciete kledij niet verbieden, maar je moet wel in het achterhoofd houden dat je in een streng conservatief-religieus land op vakantie gaat.'
Lees : http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=VI2QP492.
Kledij aanpassen ? Ja, zoals vele recente Belgen hier doen, zeker ?
Ge niet waar je niet echt welkom bent (jij niet, je centen wel ...). Blijf er gewoon weg !
Lees : http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=VI2QP492.
Kledij aanpassen ? Ja, zoals vele recente Belgen hier doen, zeker ?
Ge niet waar je niet echt welkom bent (jij niet, je centen wel ...). Blijf er gewoon weg !
Sporen
Lees : http://www.tijd.be/nieuws/ondernemingen_transport/-NMBS_gaat_niet_besparen_op_dienstverlening-.8918598-3084.art.
De NMBS gaat niet besparen op dienstverlening. Besparen op dienstverlening ? Weten ze daar in de top wel wat dienstverlening betekent ?
Of ben ik het weer die alles verkeerd begrijp ?
De NMBS gaat niet besparen op dienstverlening. Besparen op dienstverlening ? Weten ze daar in de top wel wat dienstverlening betekent ?
Of ben ik het weer die alles verkeerd begrijp ?
Putjes
Uit de krant van vandaag :
"In Nederland worden deze week de laatste stukken snelweg met vorstschade hersteld. In Vlaanderen zijn ze tegen eind april klaar ... met een inventaris. Pas daarna kan bij ons het werk beginnen."
We weten het al lang : wat we zelf doen ...
"In Nederland worden deze week de laatste stukken snelweg met vorstschade hersteld. In Vlaanderen zijn ze tegen eind april klaar ... met een inventaris. Pas daarna kan bij ons het werk beginnen."
We weten het al lang : wat we zelf doen ...
Tijdsbesef
De Standaard van vandaag blz 2 :
"Om halfnegen gisterenavond startten de topministers van de Vlaamse regering aan een nieuwe vergadersessie om het Oosterweeldossier te beslechten. De discussie verliep aartsmoeilijk."
De Standaard van vandaag blz 4 :
"De hele dag vergaderde minister-president ... met zijn vice-minister-presidenten .... en ..., aangevuld met vakminister .... en .... om de gordiaanse verkeersknoop in Antwerpen op te lossen." Ik heb de namen en affiliaties in het tweede citaat weggelaten omdat ik geen behoefte voel voor die dames en heren reclame te voeren. Nergens is er sprake van een eventuele onderbreking en hervatting van de gesprekken.
De verkeerssituatie in Antwerpen laat mij onverschillig - ik kom er bijna nooit - maar dat de kranten dagelijks dit soort informatie blijven leveren, dat gaat mijn petje te boven
"Om halfnegen gisterenavond startten de topministers van de Vlaamse regering aan een nieuwe vergadersessie om het Oosterweeldossier te beslechten. De discussie verliep aartsmoeilijk."
De Standaard van vandaag blz 4 :
"De hele dag vergaderde minister-president ... met zijn vice-minister-presidenten .... en ..., aangevuld met vakminister .... en .... om de gordiaanse verkeersknoop in Antwerpen op te lossen." Ik heb de namen en affiliaties in het tweede citaat weggelaten omdat ik geen behoefte voel voor die dames en heren reclame te voeren. Nergens is er sprake van een eventuele onderbreking en hervatting van de gesprekken.
De verkeerssituatie in Antwerpen laat mij onverschillig - ik kom er bijna nooit - maar dat de kranten dagelijks dit soort informatie blijven leveren, dat gaat mijn petje te boven
Subscribe to:
Posts (Atom)
